15年ぶりぐらいにサーキット走行会に参加してきました。NDロードスターでは初走行です。
TKくらぶ走行会
定期的に各地のサーキットで走行会を主催してくれています。昔、S14シルビアやJZX90チェイサーでドリフトクラスに参加していました。中級で参加することが多かったかな。茂原サーキットをだいたい1周つなげられるぐらいのエンジョイ勢でした。
当時は妻も参加していて、今はなき円書きクラス(ヘリポートの広場で定常円旋回の練習をするクラス)で楽しませていただいていました。
定常円旋回できてたよね
ひたすら花丸書いてたけどね
色々あってドリフト引退しまして、もうサーキット走ることもないだろうと油断していたある日、高校の同級生TくんからインスタのDMで突然のお誘い。適当な走行会を見繕ってくれとのことで、アットホームな雰囲気で初心者にもやさしいTKくらぶ走行会をチョイス。
一緒に参加した仲間たち
私はNDロードスター。どノーマル。参加が決まってから当日まで、時間的にも余裕があったので車高調とブレーキパッドぐらいはと一瞬考えましたが、ノーマルの動きを知っておきたかったので、あえて完全なノーマル状態で参加しました。
TくんはBMW M235iクーペのほぼノーマルでATだけど、BBSにミシュランパイロット5というブルジョワ仕様で参加。事前にブレーキパッドだけは変えといた方がいいとアドバイスしたので、銘柄不明だがスポーツパッドは入ってる状態。
もう一人、Tくんの仕事仲間のWくん。うちの下の子と同じぐらいの若さ。今どきのシビックで参加。RGの車高調にレカロのフルバケ、純正形状のエアクリは確認。それぐらいだったのかな？アドバンのTC-4にナンカンのハイグリ履いてた。若いっていいなぁ・・・。
だいぶ走行会の参加人口が減ったのか、現地集合だったにも関わらず屋根ありパドックを並んで確保できました。屋根ありにも空きがあり、屋根なしの枠もレストラン側にちらほら。コース側は通路に使っていて1台も止まっていない状況。空いてて快適にたくさん走れるのはありがたいけど、余計なお世話ながらちょっと主催者の採算がとれているのか心配になってしまいました。
昔は屋根ありパドックなんてなかなか確保できなくて、屋根なしの枠も埋まってる感じだったよね。
雨の日とか荷物の管理が大変だったもんね。
走行準備
なんだか昔話ばかりの老害みたいでアレですが、今は灯火類のテーピングってしないんですね。まぁ当時からすでにヘッドライトもテールランプもアクリル製がほとんどだったので、必要なのかな？と疑問ではありました。AE86などガラスであろう車種も貼っていませんでした。
あとは各オイルのキャップやオイルゲージ、バッテリーのプラス端子なんかも一応は保護の案内はあったものの車検は無し。だいぶ緩くなった印象でした。
一緒に参加した3台とも特に準備もなく、ゼッケン貼ってホイールナットの増し締めだけしてあっという間にスタンバイ完了。
そうそう、昔はなかったルールが1つ。牽引フックを付けた状態で走行せよとのことでした。万一クラッシュした際、レスキューに時間がかかるためというのが理由。確かにその通りだ。ルールに従い、初装着。
こ、これはお世話になりたくない・・・。
ドラミ(ドライバーズミーティング)
受付時に配られたしおりをもとに、ルールやタイムスケジュールについて説明を受けます。特に変わったことはなかったので内容については割愛。
ここでミラクルが。
参加者プレゼントのくじ引きがあって、賞品はエンジンオイル4L缶が4本。時間の関係で事前に抽選済で結果だけ発表されたのですが、なんとTくん、Wくん、そして私と仲間内で3/4本をゲット。
なかなか良さそうなオイルでしたが、5W-50とNDにはちょっと合わない粘度だったし、TくんのBMWは6.5Lぐらい使うとのことだったので、私の分はTくんに贈呈しました。
走行開始
TくんとWくんはグリップクラス。私はドリフトクラスで走行開始です。
こうみるとイカツイなぁ。足回りはノーマルとのことでしたがほどよい車高。なぜか国産車ってこういう雰囲気が出ないんですよね。ホイールは変わっちゃってるけど、ノーマルでもいい感じのツラが出ていたはず。
外から見ている限り、重そうではあるもののロールやピッチングなど嫌な挙動はなさそうでした。LSDが効いていないかそもそもオープンか、オーナーもわからんと言っていましたが、ぜひともLSDは欲しいところですね。
あとはシートかな。
とはいえ、こんな綺麗な高級車を変にいじくっちゃうのもったいない気がしますね。
この歳になってサーキット走行にハマってしまったTくんの今後が心配です笑。
Wくんのシビック。私はシビックはEK9以降ノーマークだったので、この型については全くわかりません。申し訳ない。5ドアでずいぶん大きくなったのね。
タイプRではないVTECターボだそうです。
たいへん元気よく走り回ってました。後半、ブレーキのフィーリングがおかしくなり、自走で帰る必要もあったため泣く泣くリタイヤ。おそらくちょっとエアを噛んだか表面がやや炭化した程度だったので安全運転で帰路につけました。
Tくんと私のおじさん勢は、車は無事でしたが暑さにやられてリタイヤ笑。好天に恵まれたのはいいけど、外気温31℃とか無理無理。
グリップの2人はタイム計測していたので、ひたすら楽しく競っている様子でした。僅差でしたね。どっちが勝ったかは伏せておきましょう。
で、私ですが動きすぎるノーマル足とまったくホールドしないシートに悪戦苦闘。ハンドルにしがみついて体制を維持しているようじゃシュルシュルハンドルすらできません。両膝の外側が痛い・・・。シルビアやツアラーでやれてたことがまったくできず頭をかかえていました。
おっと、きりがないのでノーマルNDロードスターの挙動については別記事にしますね。
とにかくクラッシュも故障もなく、楽しく走れて良かったです。また次回と言いたいところですが、現状のロードスターで走ってもストレスが溜まるだけなので当面はまた引退かなぁ。一般道をドライブする分には純正足もシートも非常にできがよくて、サーキットに行く割合を考えるといじりたくないからね。
それではまた、いつの日か。
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