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はじめに まだまだ新車の感覚だった私のNDロードスターですが、気が付けば納車から4年が経過しました。走行距離はそれほど伸びていないものの、純正タイヤは硬くなり、細かなひび割れが目立ち始めたため、タイヤ交換をすることにしました。 買う前から約13...

定番といえば定番であるNDロードスターの16インチ純正ホイールを15インチにインチダウンするにあたり、調べたり悩んだ点を備忘録的に書き残します。 以下、細々と数値を並べますが、あくまでもうちのロードスターで実測した値です。個体差などによりあなた...

NDロードスターに乗って3年ちょっと。1回目の車検を過ぎたところでマフラーを交換しました。 マフラー交換に踏み切ったキッカケ ノーマルマフラーの音は気に入っていたし、音量もそこそこ。切りっぱなしの2本出しの見た目は良く言えば無骨で、ちょっと寂し...

いわゆるND2以降のロードスターではApple CarPlayが無線接続できるようになったようですが、うちのND1は有線のみ。とりあえず満足していましたが、あることをきっかけに無線化に踏み切りました。 結論から言うと快適です！ ND1の方はぜひこれを導入して、...

先日WorksBellのRAPFIX2とNARDIステアリングの組み合わせでステアリングが外せるようになりまして、色々便利になったり快適になったりしたのですが、外したステアリングをどこに置くのか問題が発生。 外したステアリングの行方 自宅 外したステアリングは...

2025年5月24日、NDロードスターの車高調とステアリングを交換しました。車高調はド定番のTEIN FLEX Z(テイン フレックスZ)、ステアリングはNARDI(ナルディ) のスポーツ タイプラリー。ボスにはWorks Bell RAPFIX2(ワークスベル ラフィックス2)を使用してス...

2025年7月に初回の車検を迎える我が家のロードスター。あっという間の3年でした。どノーマルを堪能する期間を終え、弱点が見えてきたところからちょっとだけ手を加えていこうと思います。 はじめに：NDロードスターをもっと楽しむためのカスタム計画 うち...

NDロードスター(ND5RC)に乗り換えて早くも3年目。多分ほとんどの方が買うであろうセンターコンソールトレイのご紹介です。私も納車直後に取り付けました。 センターコンソールトレイとは NDロードスターの数少ない収納であるセンターコンソールボックス。...

トヨタ86(ZN6前期)からNDロードスターに乗り換えて1年半を過ぎ、初めてロードスターの記事を書きます。書こう書こうと思い続けていたのですが、街乗りしている分には本当によくできていてチューニングする気も起こらず、ノーマルでのインプレッションはジ...

15年ぶりぐらいにサーキット走行会に参加してきました。NDロードスターでは初走行です。 TKくらぶ走行会 定期的に各地のサーキットで走行会を主催してくれています。昔、S14シルビアやJZX90チェイサーでドリフトクラスに参加していました。中級で参加する...